シビック タイプR FK8 SPOONのマフラーのレビュー 口コミをまとめてみた

フロントパイプから全て交換するタイプで確実なパワーアップとハイフロータービンまで対応するマフラーという事で、コチラを選択。

装着後の感想ですが、抜け最高！
音も良い！爆音は今時流行らないのでちょうど良い感じです。

ただ、車内に結構音が響くので、快適性を重視する方は純正をお勧めします。

スペアタイヤ格納場所の遮音対策を実施すれば問題は解決しそう。
重量増加を気にしない方はその方が快適な移動が行えるかと思います！

念願のSPOONのN1マフラーにしました…！

お値段と見た目的に柿本のRegu.06&Rとも悩みましたが、チタン風の塗装が嫌なのと、エアクリをSPOONにしたので、吸排気でメーカー統一しようと思い、こちらにしました

フロントパイプからの交換なので、パワーも上がってると思います。

まだ乗り始めてすぐですが、ノーマルよりも低回転での重低音が効いてて、乗っていて楽しいです！
アイドリングでの音量も、そこまで五月蝿くないので、上品な感じでとても気に入りました！

距離乗っていきながら、音の変化も楽しんでいきたいです

選択のポイントとして、SUS製のマフラーなので見た目重視の焼き色が入っていない！と、シンプルな2本出し+安心と信頼のスプーン製ということで発売後に即注文をいれました。
(過去車のS660もスプーンN1マフラーをチョイスしました）

+Rでも乗りやすくなりフィーリング、見た目、音量と満足ですが低音が響く為に元々発生していた車内のビビり音がパワーUP
ターボならではの低音サウンドと明確に純正よりも大きなサウンドになるので運転が楽しくなりましたが、快適性を気にする方はバルブ付きの純正が最良かと思います。

フロントパイプ付きはプラスポイントですが、FK8用をそのまま流用した仕様では無く専用開発をしっかりやったので、FK8用より大幅な価格アップをどう考えるか…人によって評価が大幅に変わるマフラーかもしれません。

アクセル踏むと軽く感じてパワー&トルクが増したと実感
サウンドも重低音のターボ車らしくてGOOD

フロントパイプ、メインパイプ径をφ70に設定し、テール部分は、φ145砲弾型サイレンサーにφ80のエンドパイプを採用し2本出しスタイルを踏襲。

HKSのハイパワースペックLで籠り音に悩んでいたので解消を期待しましたが予想外にこの点ではあまり改善はありませんでした。
ただし籠り音のするタイミングはHKSとは若干異なっていて通常の街なかの運転では改善された部分もあります。
コールドスタート時はHKSよりも音は大きいのですが短時間でノーマルのような静かなアイドリングになります。
その他の体感については意外とHKSとの実感できる差はあまりありませんでした。
ただ所有する満足感は満点です！