シビック タイプR FK8 柿本 改のマフラーのレビュー 口コミをまとめてみた。
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スイフトスポーツ ZC33S 柿本 改のマフラー レビューや口コミをまとめてみた。(競技用)
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数々のチューニングパーツを他車種に販売する「柿本 改」
柿本というメーカーは快適な移動手段に過ぎないクルマをもっと楽しいものにする為に数々のチューニングパーツを生み出しています。
そんなチューニングメーカー柿本のマフラーは昔から人気も高く、性能面でも評判があります。
このページではスイフトスポーツ ZC33S用の競技用マフラーの選択肢として、このマフラーをレビューしていきます。
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軽量化とチューニングカーの性能を最大限に引き出す
柿本 改 GT1.0Z Racing
軽量化とチューニングカーの性能を最大限に引き出す
世界最強の超軽量・超高性能レーシングマフラー
GT1.0ZRacingは、サーキット走行で「わずか0.1秒を縮める！」という目標を掲げて開発された、世界最高峰の超軽量・高性能レーシングマフラーです。
特に熱狂的なカーマニアをターゲットにし、徹底的な軽量化を図ることで、チューニングカーの性能を最大限に引き出すことを目的としています。
サーキット走行をメインとした高回転重視のフルチューンエンジンの性能を最大限に引き出す徹底的な排気効率を追求。
GT1.0ZRacingは、排気効率を極限まで追求した結果、ターボ車にはサブタイコや絞りを一切排除した完全フルストレート構造を採用しています（NA車用はトルク確保のために若干の絞りを施したサブタイコを追加）。
メインタイコ内部には、柿本改独自の消音内燃機構を導入し、ストレートな消音を実現しました。また、メインパイプのレイアウトにもこだわり、より直線的な設計を採用しています。
この設計により、徹底的な排気効率を実現し、フルチューンエンジンの性能を最大限に引き出すことが可能となりました。排気効率を追求するため、音量は大きめですが、熱いレーシングスピリッツを感じさせる「これぞ柿本改サウンド」という澄んだ音質を提供します。
性能だけに止まらず、徹底的な軽量化も追求
サーキットでの軽量化は決定的な要素です。
GT1.0ZRacingは、1.0mm厚の薄肉メインパイプ、軽量フランジ、中空ステーなどを採用し、ステンレス製でありながらBNR32用では約7.4kg、純正マフラーの半分の重さを実現しています。
さらに、130φ（一部車種は115φ）というスリムなメインタイコを採用し、軽量化とスタイル面での軽さを両立させました。
参考動画（音）
オーナーのレビューや口コミ
買った時から付いていたシリーズ
出口付近に申し訳程度のタイコが付いている以外はただの管🤣
おかげでブーストの立ち上がりはサイコー。
平成初期までの車で社外マフラー乗ってた人ならそこまでうるさくはないと感じてくれる程度の音。
でも、はずしちゃったんだよね…
ある時自治会の回覧板で名指しはしないまでも、車やバイクの音がうるさい的な苦情が出ていると回ってきて、けんぞぅ家しかありえないので車検対応マフラーにしました🤣🤣🤣
おかげでこのマフラーの高性能さが分かったってもんです。
やっぱりターボ車はフルストレートが良き。
一応、ショップに置いてもらってる。
サーキット前はこっちに変えたくなるくらいにはパワーに差があるよ🫠
割と前に買ってはいて大晦日に装着しましたw
spec Lも悪くはなかったのですが細くて配管が長いせいか上のパワーが全然出なくなってしまったのがちょっと気になっちゃったので中古で見つけてきました(新品だと購入するのに誓約書とか書かされるのが面倒w)
アイドリングはうるさい部類ですがインナーサイレンサー付けたらspec Lより静かです。回すとまぁまぁうるさいけど上までスッキリ回るようになりパワーも出ていい感じ
サイレンサー部分も絞りが無く回りに申し訳程度のうっすいウールが巻かれてるぐらいですw
まだフロントパイプが54ミリなので60ミリにしたらまた変わるのかなぁって感じで少し楽しみ
アイドリングから3000回転位まではソコソコ煩いですが、それより上を回してブースト掛けると風切音ばかりで排気音が無くなります。
ただブースト掛かってからレブリミットまでの“抜け感“加速感“は純正比で良くなるので音量を気にしない方にはオススメです！
0-100をするとパワーアップには貢献している様です🙆♂️
ノーマルより明らかにブーストの立ち上がりが
よくなり全域でパワーアップ感！
音さえ気にしなきゃ
使えるマフラー、2500回転〜3200回転辺りの
こもり音はヤバイ
ただ競技用のくせに出口のカール、チタン風塗装は
いらない
まとめ
いかがでしたか？？
今回は「競技用」のマフラーとして柿本マフラーのレビューをしてみました。
レビューをまとめてみると、性能面では大幅アップを期待できそうです。
その辺はやはり競技用ですので、考えられて作らていると思います。
ZC33Sはターボ車ですので、マフラーをストレート気味にするとブーストのレスポンスや立ち上がり最高ブースト等が上がって速くなっているというオーナーさんの意見が多いです。
競技用を探している人はかなりオススメできるマフラーだと思います。
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