スイフトスポーツ ZC33S FUJITSUBOのマフラー レビューや口コミをまとめてみた。
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ZC33S スイフトスポーツ おすすめ車高調5選！乗り心地や走行性能を徹底比較
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ZC33Sスイフトスポーツは純正でも非常に優れた足回りを持っていますが、「もう少し車高を下げてスタイリッシュにしたい」「純正の突き上げ感を解消して、しなやかに走りたい」と感じているオーナーも多いはず。
今回は、街乗りからサーキットまで、ZC33Sにおすすめの人気車高調5選を徹底比較します。
「ZC33Sの魅力を再確認！カスタムの全体像を知りたい方はこちら」
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ZC33S おすすめ車高調 比較一覧表
まずは主要メーカーの特徴と価格帯を一覧でチェックしましょう。
| モデル名 | 主な特徴・目的 | 減衰力調整 | 価格目安 |
| HKS HIPERMAX S | 究極の乗り心地。 純正よりしなやか | 30段調整 | 約16〜18万円 |
| BLITZ DAMPER ZZ-R | コスパと性能のバランス。 迷ったらこれ | 32段調整 | 約10〜11万円 |
| TEIN FLEX Z | 高品質な入門用。 複筒式で街乗りが快適 | 16段調整 | 約10〜11万円 |
| CUSCO street ZERO A | 上質なストリート向け。 乗り心地に定評 | 40段調整 | 約12〜13万円 |
| LARGUS SpecS | 価格重視。 リーズナブルにローダウン | 32段調整 | 約9〜10万円 |
人気5モデルを徹底解説！あなたに合うのはどれ？
① HKS HIPERMAX S（ハイパーマックス S）
「純正の突き上げ感を消して、大人な乗り味にしたい」ならHKS一択です。
- 最新のバルブ構造を採用し、路面の凹凸を綺麗にいなす「しなやかさ」が最大の特徴です。
- 街乗りでの快適性は純正以上との声も多く、家族を乗せる機会が多いオーナーにも選ばれています。
② BLITZ DAMPER ZZ-R（ダンパー ダブルゼットアール）
「予算を抑えつつ、本格的な全長調整式が欲しい」という方に最も売れている定番モデルです。
- 32段の減衰力調整により、街乗りからミニサーキットまで幅広く対応可能です。
- 補修部品の供給も安定しており、長く安心して使えるのも魅力です。
③ TEIN FLEX Z（フレックス ゼット）
「安心の日本製で、低速域からスムーズに動く足」を求める方に最適です。
- 複筒式構造を採用しており、低速での乗り心地が非常にマイルドです。
- 「横浜工場生産」にこだわった高品質ながら、驚異的な低価格を実現しています。
④ CUSCO street ZERO A（ストリート ゼロ エー）
「減衰力を細かく設定して、自分好みの乗り味を追求したい」方におすすめ。
- 40段調整という細かなセッティングが可能で、複筒式ならではの快適な乗り心地を両立しています。
- 青いショックアブソーバーは、機能美を求めるオーナーに人気です。
⑤ LARGUS SpecS（ラルグス スペックS）
「とにかく安く、でも全長調整式でしっかり下げたい」というエントリー層に支持されています。
- 最安クラスながら、基本的な調整機能をすべて備えています。
- コスパを最優先してカスタムを始めたい方にぴったりな一台です。
「足回りを固めたら、次は排気系！HKS/BLITZで揃えるスイスポ定番カスタム」
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5モデルの中でどれにするか決めきれない方は、自分の走行スタイルに合わせて選んでみてください。
- 街乗りメインで「乗り心地」を最優先したい
- HKS HIPERMAX S がおすすめ。純正の角が取れたような、しなやかな走りを体感できます。
- 「コスパ」を重視しつつ、たまに峠やミニサーキットも走りたい
- BLITZ DAMPER ZZ-R または TEIN FLEX Z が定番。全長調整式でセッティングの幅も広いです。
- 「とにかく安く」車高を下げて見た目を変えたい
- LARGUS SpecS。浮いたお金をホイールや他のカスタムに回せます。
5. 車高調本体以外にかかる「トータル費用」の目安
車高調の導入には、パーツ代以外にも以下の費用がかかることを念頭に置いておきましょう。
- 取付工賃：約25,000円〜40,000円前後
- ショップによって異なりますが、ZC33Sの足回り交換は標準的な作業時間です。
- アライメント調整費用：約15,000円〜25,000円前後
- 車高を変えるとタイヤの向きが必ず狂います。タイヤの偏摩耗を防ぐために必須の作業です。
- エーミング（再校正）費用：約15,000円〜25,000円前後
- スズキセーフティサポート装着車の場合、車高の変化に合わせてセンサーの再調整が必要になる場合があります。
Web CarLife流・節約術
ショップによっては「本体＋取付＋アライメント」のセットキャンペーンを行っていることもあります。個別に頼むより数万円安くなるケースが多いので、事前に電話やサイトでチェックしましょう。
車高調導入に関するよくある質問（FAQ）
Q. 車検には通りますか？
A. 最低地上高が「9cm以上」確保されていれば、基本的に車検は通ります。ただし、フォグランプやウィンカーの高さ制限にも注意が必要です。
Q. 車高調の寿命（耐久性）はどれくらい？
A. 走行環境にもよりますが、一般的には3万km〜5万km、または3年〜5年がオーバーホール（修理・交換）の目安です。オイル漏れや異音がしてきたら早めの点検をおすすめします。
Q. 自分で取り付け（DIY）は可能ですか？
A. 足回りは重要保安部品です。ジャッキアップの危険性やトルク管理の重要性を考えると、専門知識がない場合はプロに任せるのが安心です。特に電子制御系の再設定が必要なZC33Sは、テスターのある専門店での作業を推奨します。
ZC33Sで車高調を入れる際の「重要」な注意点
足回りを交換する前に、以下の3点は必ず確認しておきましょう。
- 自動ブレーキ（セーフティーサポート）への配慮
車高を下げると、前方監視センサーの照射範囲が変化します。安全のため、装着後は専門店での「エーミング（センサーの再調整）」を強く推奨します。 - リアの調整幅の確認
ZC33Sのリアサスペンション構造上、メーカーによっては「思っていたより下がらない」場合があります。全下げを狙う方はスペック表の最大調整幅をチェックしてください。 - 仕上げのアライメント調整
足回りを変えたらアライメント（タイヤの向き）調整は必須です。これをサボるとタイヤの偏摩耗や走行不安定の原因になります。
まとめ：自分の走行スタイルに合わせて選ぼう
ZC33Sは足回りを変えることで、そのポテンシャルがさらに引き出される車です。
- 乗り心地重視なら：HKS HIPERMAX S
- コスパ重視なら：BLITZ または TEIN
- 安さ重視なら：LARGUS
納得のいく車高調を選んで、理想のスイスポライフを楽しみましょう！
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