2025.02.01 2025.02.22

車検対応？ZC33Sスイフトスポーツマフラーおすすめ紹介！

hbryou

スズキのエンジン技術が大きく進化したZC33S型スイフトスポーツ。具体的にはターボが追加されました。

かつてのM型エンジンから、最新のブースタージェット直噴K型エンジンへと変更。

1t未満の軽量ボディに、140馬力と23.4kgmの高トルクを誇るK14C型ターボエンジンを搭載し、パワフルな走りを実現しています。

そのままでも十分な性能を持つ純正マフラーや排気系パーツを搭載していますが、さらにパワーを引き出すためのカスタムをおすすめしております。

今回、ZC33S型スイフトスポーツオーナー必見の「33スイスポのパワーを最大限に引き出す、おすすめのマフラー&排気系チューニングパーツ」をご紹介します！

抑えたいポイントは2つ

社外マフラーを選ぶ際の抑えたいポイントは２つです。

まず最初はどちらを選択するかがポイントです。

基本的に世の中で発売されている社外マフラーは車検対応品が多いです。

競技用はその名の通り、競技に使用されることを目的に開発されていますので、車検には通りません。

もちろん公道を走行を走行するのも違法になります。

ですが、音量だけ求めて車検対応社外マフラーに交換してしますと後悔する人も沢山いるのが現実です。
車検対応社外マフラーは音量も保安基準内であまり変わらないです。（音質は変わります）

なので、音だけを求める場合はマフラー交換の際は注意してください。

人によってはあえて競技用マフラーを選んでいる人もいます。

公道での競技用マフラーの使用は基本的には違法ですので、サイレンサーの取り付けや各自対策し、自己責任でお願いします。

管理人厳選

現行スイフトスポーツは、本格派スポーツカーとしての性能を誇ります。

3,500rpm以上で駆動すると、そのパワフルなサウンドが響き渡りますが、普段の走行である2,000rpm付近では少し物足りなさを感じることも。

そこで、スイフトスポーツのスポーティな魅力を引き立てるために、おすすめのマフラーを厳選してご紹介します！

最初に紹介するのはHKSのHi-Power SPEC-L II

おそらくZC33Sにこのマフラーをつけているオーナーが一番多いと思います。

Exhaust System	中間パイプ重量	リアマフラー重量	アイドリング音量	近接排気音
純正マフラー (OEM Muffler)	6kg	9kg	52dB(A)	77dB(A)
Hi-Power SPEC-L II	4.2kg	4.2kg	56dB(A)	85dB(A)

注目ポイントは大幅な軽量化

そしてメーカー公表で、およそ9psの出力アップを公表しています。

HKSのマフラーに関しては下記を参照してください。

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HKS

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次に紹介するのはFUJITSUBO A-RM+c

HKSについで次に装着数が多いのはこのマフラーになります。

指標	標準（STD）	FUJITSUBO
中間加速（40km/h→100km/h・3速）	2.5秒	2.5秒
最高出力 Peak Power	121.5kw(165.2ps)/5630rpm	124.7kw(169.6ps)/5670rpm
最大トルク Peak Torque	235.2N･m(24.0kg･m)/3750rpm	247N･m(25.2kg･m)/4120rpm
マフラー重量 Weight	15.2kg	15.4kg
音量アイドリング Idling Exhaust Noise	53dB	57dB
近接排気騒音(4125rpm) Proximity Exhaust Noise	78dB	88dB
3000rpm Exhaust Noise	68dB	75dB
5000rpm Exhaust Noise	84dB	90dB
2000rpm〜4000rpm Exhaust Noise	77dB	89dB