スイフトスポーツ(ZC33S)車両を詳しく解説 買取相場等も|Web CarLife (ウェブ カーライフ)
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スイフトスポーツ(ZC33S)車両を詳しく解説 買取相場等も

ZC33S スイフトスポーツ 車両紹介 スペック
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この記事では、2017年~から新車で登場したZC33S型スイフトスポーツを詳し紹介していく。

自分はこのモデルが発表されたときに衝撃を受けた。
まず新車車両価格(ベースグレード)が200万を切っており、さらにターボエンジンが装着された。

そして、車重が1000kg以下であったため、非常に軽量コンパクトでチューニングベース車両に最適です。

現オーナーの方、これから購入を考えている方は是非参考にしてください

車両スペック紹介

ZC33S スイフトスポーツ
概要
販売期間2017年9月20日 –
(発表:2017年9月13日)
ボディ
乗車定員5名
ボディタイプ5ドアハッチバック
駆動方式前輪駆動
パワートレイン
エンジンK14C型:
1,371 cc 直列4気筒 直噴DOHCターボ
最高出力103 kW (140 PS) / 5,500 rpm
最大トルク230 N·m (23.4 kgf·m) / 2,500 – 3,500 rpm
変速機6速MT / 6速AT
サスペンション
マクファーソンストラット式
トーションビーム式
車両寸法
ホイールベース2,450 mm
全長3,890 mm
全幅1,735 mm
全高1,500 mm
車両重量970 kg(6速MT)
990 kg(6速AT)
その他
ブレーキ前:ベンチレーテッドディスク
後:ディスク

軽さに注目

注目ポイント

スペックを確認してその注目する点はやはりその軽量という車体のハンドリング性能や運動性能です。

最高出力:140PS/5,500rpm

最大トルク:23.4kgf・m/2500 – 3500 rpm

車重:970kg(MT)

現代の車で車重1000kg以下の車はかなり珍しく、その運動性能の高さが非常に好ポイントになります。

またエンジンに関してもターボエンジンを搭載され、このクラスでは高馬力 高トルクを発生させています。

パワーウエイトレシオ:6.929kg/PS

マイナスポイント

マイナスポイントをあげるとしたらレブリミットが6000rpmですので、エンジンがあまり回らないイメージがあります。

低速トルクが太めのセッティングですので、街乗りでは運転しやすいですがサーキット等のスポーツ走行では、上が回らないので楽しめないユーザが一定数います。

しかし、自然吸気(NA)ではなくターボエンジンですので、特性上そうなりやすく、その分先代よりトルクやパワーが上がっております。

車体金額

車 値段

新車価格

216~230 万円

(2025年現在~)

中古価格

140万から~

年式、距離で価格は変動します。

リセールに関して

この車のリセールに関しては

「少し良い」 と評価させていただきます。

現在、まだZC33S型スイフトスポーツは現行型です

まだ、新車も販売していますのでリセールのほうも比較的に良いほうですが、ただ次期型が発売されてしまうと買取価格が下がってしまう恐れがあります。

しかし、次期型の内容も情報もまだハッキリしていないため、現在は良いほうです。

次期型が発表されたとしても、その次期型が時代背景的に人気が出ないモデルとなってしまいますと、ZC33S型の人気が落ちない可能性もあります。

たとえば、次期型がハイブリットになったり、チューニングベース車にしづらい感じだと、純粋にガソリンターボエンジン搭載のZC33S型のスイフトスポーツは貴重性が増します。

なので、今後のリセールに関してはまだよくわからない状態です。

最強の現代ベース車両

カスタムに関して

車 カスタム

スイフトスポーツという車自体、歴代で人気がある車です。

そのおかげで、チューニングパーツも豊富でカスタムパーツには困ることはないでしょう。

各社色々な魅力的パーツを揃えており、沢山あります。

またパーツ自体も現代の他車種と比べると安価です。
車自体の費用も安いので、車体+パーツの合計金額も非常に安いです。

そのおかげで自分好みのスイフトスポーツが作りやすいと言えます。

エンジンもターボエンジン搭載でパワフルですのでチューニングを楽しんでください。

まとめ 現行車種では一番おすすめ

ZC33S スイフトスポーツ

今回の記事では、ZC33S型スイフトスポーツを紹介してみました。

自分的には現行車種のスポーツカーの中では一番オススメな一台だと思います。

車体金額も非常に安く、チューニングパーツ カスタムパーツも豊富。

それで、パーツ単価も安価傾向。

これほど良いベース車両というものはないのでしょうか?

エンジンに関してもターボエンジン搭載。
チューニングによってパワーも上げやすい仕様になっております。

逆に合わない人は、FR車に乗りたい。大排気量ターボ等に乗ってみたい人。
こちらを探してるオーナーさんは合いません。

この車はライトウエイトで軽快に走る車です。

ただ、過去と違うのは軽量車なのに、そこそこパワーがあるエンジンを搭載。

これによってパワーウエイトレシオの数字もかなり良い値です。

まさに「羊の皮を被った狼」
この名言が一番合うと思います。

是非、興味あるオーナーは購入を検討してみてください。

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