シビック タイプR FK8 HKSのマフラーのレビュー 口コミをまとめてみた。

先日マフラーを交換して、やっと慣らしが完了しました。
Rモードでベタ踏みすると3速でもホイルスピンするので、びっくりです。

後ろ姿は2本出しになっちゃったけど、迫力は増しましたよね。

外したマフラーは、シビックに乗らないので2分割に切断して持ち帰りました。
車検に通らなかったら、交換時にフランジ付けないとです。

サウンドは個人的に満足高いです。
車検対応品ですが低回転時でも若干音が大きくなってきているのが気になります。

2本出しになるので、見た目は大人しめに。

　φ75大口径パイプと絞り無しフルストレート構造が売りのマフラー。
　大抵のマフラーは、パイプ同士の接続部で口径が一時絞り込まれるため、メインパイプが大口径でも絞り部が排気ネックとなるがこれはならないため、低背圧を実現し排気効率が非常によろしいという逸品。
　車検対応であり、ファーストアイドル時でも音量はひかえめであるものの、回転を増していくと低音が心地よく響き、運転していて非常に気持ちいい。
　溶接が非常に綺麗で、マフラーエンドも青色に焼け加工がなされており、後方から見ると光り輝いて非常に綺麗な外観となっている。
　FK8の社外マフラーは、どのメーカーも総じて高額なラインナップであるが、LEGAMAX Premiumは税込み15万程と比較的安価である。
　ECUチューンするに際して、数段階に分かれて設定されている場合、ハイチューンになるほどマフラーについてショップ側から指定されてくる条件が出てくるが、このマフラーを推奨する腕利きショップがあるほどなので性能面は信用して良いと思われます。

3本出し→2本出しになったことでリアビューの印象がだいぶ変わりますね。チタンの焼き色が非常に良い・・・

純正よりも低音が効いてて重厚感あります。
振動はアイドリング時も走行中も純正に比べて流石にデカくなりますが、純正がちょっと大人しかった面もあるかもしれません。
排気の抜けが良くなったのもあってか、ちょっと速くなった気がします。実際にパワーアップしている…？

FK8用マフラーの中でも手頃な価格だと思うので、納期以外は大満足です！