2025.01.09 2025.01.22

シビックタイプR(FK8)TEINの車高調のレビュー口コミをまとめてみた

hbryou

おそらく、車高調界の中ではシェア率No1ではないかという、「TEIN」

そのデザインの特徴性として、ほぼ全ての車高調の色が緑色になっております。
中古パーツ専門店でも、この緑色の車高調が沢山並んでいるのがとても多く感じると思います。

FK8用も車高調も、もちろんラインナップがあり性能も抜群です。

まず、デザインがとても気に入れば「TEIN」一択でいいと思います。

今回の記事では、このFK8用のTEINの車高調を深掘りして解説し、オーナーレビューや口コミをまとめていきたいと思います。

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TEIN MONO RACING

コンセプトは「サーキットアタックに効果的な機能を厳選搭載」

スポーツ走行をかなり意識して開発された車高調キットになります。

スポーツ走行に特化されたセッティング

MONO RACINGはサーキット走行の頻度の高いユーザーにご満足いただけるよう開発
ハイエンドモデル「SUPER RACING」のセッティングをベースに、各種モータースポーツサポートで培った豊富なデータから、スポーツ走行に適した基本スプリングレートの設定や減衰力チューニングを施しております。

まさにスポーツカー、シビックタイプRにピッタリです。

キャンバー・キャスター調整式ピロボールアッパーマウント

キャンバー調整式のピロボールアッパーマウントは一般的ですが、「MONO RACING」ではこれに加えて、キャスター調整も可能にしました。キャンバーとキャスターは個別に調整が可能で、キャンバーは無段階、キャスターは4段階で調整が可能です。

キャンバー調整式ロアブラケット

ストラットタイプのロアブラケットには、キャンバー調整機構を採用

偏心したキャンバー調整カラーを180°回転させることでキャンバー角を変更可能にします。
これにより、アッパーマウント側での調整が出来ない車種でもキャンバー調整が可能となります。

スプリングレート無償変更システム

TEINではMONO RACINGのご購入時、無償でご利用頂けるスプリングレート無償変更システムを採用しております。

基準スプリングレートから±2kgf/mmの範囲でレート変更が可能です。

単筒式（ストロングチューブ正立式）

単筒式を採用したMONO RACINGは、オイル室とガス室が完全に分離されているため、エアレーションが発生しません。

その結果、路面からの細かいインフォメーションをキャッチするリニアな減衰力が、激しいサーキット走行を繰り返しても安定して発生し続けます。
これにより、微妙なマシンコントロールが可能になり、路面との濃密なコミュニケーションが取れる高品質なショックアブソーバが実現しました。

ストラットタイプで剛性を要する場合、WRCやWRXなどの世界的なプロモータースポーツのフィードバックを活かし、高剛性の「ストロングチューブ正立式構造」を採用。

この構造により、ショックアブソーバーの上部に減衰力調整ダイヤルが配置され、ダイヤルへのアクセスが容易です。

走行時間を無駄にすることなく、様々なセッティングを試すことができます。

また、オプションのEDFCモーターの装着も簡単で、従来の倒立式で必要だった防水加工が大幅に簡素化されました。

全長調整式

もちろん「全長調整式」車高調です

全長調整式は車高を変えても、乗り味の変化が少ないメリットがあります。
ローダウンと乗り心地の両立はもちろん、スポーツセッティングの幅も広がります。

減衰力調整式

16段の伸/縮同時減衰力調整機構を搭載
調整ダイヤルを回して、ショックアブソーバの特性を変えることで、乗り味やハンドリングをより、自分好みに調整することができます。

リモコンで車内から減衰力調整可能（オプション）

減衰力調整を車内から簡単に調整できるEDFCシリーズ

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オーナーのレビューや口コミ

普段の乗り心地は硬くて跳ねる場面が見られますが、今回のサーキット走行では、5年のブランクを考えさせずに夢中に攻めさせていただきました！
接地感がしっかりとハンドルに伝わってくるので、あらゆる場面でしっかり踏め、ベストタイムに貢献してくれました^^
普段乗りでは左フロントから異音はするものの、走りに支障はないし、それ以上の物をもたらせてくれたので満足しています！
次回は減衰力をAUTO任せではなく、マニュアルで調整していきたいと思います！

みんから：クボ8氏パーツレビュー

現在は速度やGセンサーによる自動調整のみで使用。
徐々に試していきたいと思います。

通常時は純正より、ほんの少し乗り心地が固くなった感じで違和感はございません。
ですが速度が上がると、結構固めな乗り心地になります^^；

路面状況による情報が、ハンドルを通してよく伝わってきます！
峠も走りましたが、ロールが抑えられ、運転がしやすくなりました^^

みんから：クボ8氏パーツレビュー