シビックタイプR(FK8)RS-Rの車高調のレビュー口コミをまとめてみた 電子制御使えます！
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シビック タイプR FK8 リアルスピードエンジニアリングのマフラーのレビュー 口コミをまとめてみた
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個人的にですが、意外と知名度が低い「リアルスピードエンジニアリング」
しかし、調べてみると沢山車種別に魅力的な製品が多く、マフラーに関しても2つラインナップがあります。
ちなみに、その2つのマフラーは両方とも「競技用」
他のメーカーに比べて価格も安価と費用を抑えたい方は中々オススメできる一品です。
今回はこの2つのマフラーをピックアップして紹介していきたいと思います。
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1本出しか2本出しで選択可能
- TYPE-R（1本出し）
- TYEP-D（2本出し）
リアルスピードエンジニアリングはFK8用に2つラインナップがあり、お好みのスタイリングで選択が可能です
TYPE-R（1本出し）
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リアルスピードエンジニアリング(Real Speed Engineering)
¥157,410
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TYEP-D（2本出し）
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リアルスピードエンジニアリング(Real Speed Engineering)
¥228,993
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純正と比べると大幅な軽量化
やはり、社外マフラーの利点として軽量化が一つのメリットになります。
特に、競技用マフラーは作りが単純なこともあり、大幅な軽量化が期待できるでしょう。
上記においても「リアルスピードエンジニアリング」の社外マフラーは、とても純正と比べて軽量化されているのが分かります。
| 項目 | R.S.E. TYPE-R | R.S.E. TYPE-D | 純正 |
|---|---|---|---|
| 品番 | RB6090-HN06A | RB6090-HN06C | |
| 素材 | チタニウム | チタニウム | スチール |
| メインパイプ径 | 80.0mm | 80.0mm | 57.0mm |
| メインパイプ厚 | 1.0mm | 1.0mm | 1.5mm |
| No.1 センター サイレンサー径 | – | – | 120.0mm |
| No.2 センター サイレンサー径 | 118.0mm | 118.0mm | 138.0×125.0mm |
| No.2 センター サイレンサー厚 | 1.0mm | 1.0mm | – |
| メイン サイレンサー径 | 152.0mm | 152.0mmx2 | L/R: 235.0×120.0mm C: 150.0×125.0mm |
| メイン サイレンサー厚 | 1.0mm | 1.0mm | |
| 出口径 | 115.0mm | 115.0mmx2 | アウター: 90.0mm インナー: 86.3mm |
| 出口厚 | 1.0mm | 1.0mm | |
| フランジ厚 | 8.0mm | 8.0mm | 3.2mm |
| 重量 | 7.0kg | 13.3kg | 17.5kg |
オーナーのレビューや口コミ
US東名パワードのExpreme Tiと同品かな？
チタン特有の乾いたいい音
音はでかい
サイレンサーつければマシ
それでも音量は大きめ
まとめ
やはり「競技用」マフラーですので。音量はかなり大きめです。
あと、競技用マフラーは装着しているオーナーも少ないのでレビューや口コミ、動画等の情報は少ないです。
ですが、車検対応社外マフラーを付けている人は、音量が静かすぎるという意見もかなり多いので、そこはオーナーさんの好みになります。
管理人の自分としては、社外マフラーは音量もしっかり欲しいタイプですので、かなり好みです。
マフラー交換は自分の生活スタイルや好みで選択肢が無数にあり、無限大ですのでしっかり吟味して楽しい車生活を送りましょう。
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