2024.12.15

車検は？FK8 シビックタイプR HKSブローオフバルブをレビューしてみた。

hbryou

昔のターボスポーツカーから、勢いよく「プシューン」という音を聞いたことありませんか？？
この音は結構憧れの人もおり、鳴らしてみたい人多いのではないでしょうか？？

この音はブローオフバルブが大気に放出するときの音で、ターボ車なら社外のブローオフバルブに交換することで鳴らすことが可能です。

もちろんシビックタイプR FK8型も装着することが可能なパーツの為、この「プシューン」という音を鳴らすことが可能。
この音を奏でたいという人は是非読んでください。

今回はFK8にオススメなHKSのブローオフバルブをご紹介します。

HKS SUPER SQVⅣ

シビックタイプR FK8において圧倒的装着数が多いのは、この「HKS SUPER SQVⅣ」です。

実は比較的最近の車は昔の車よりブローオフバルブに関しては種類が少ないです。
特にFK8自体カスタムパーツ数が少なめが傾向があるので、社外ブローオフバルブに関しての選択肢は、このHKS製だけです。
厳密に世界に目を向ければ、もう少し数はあるのですが、入手しずらいのとデータがまるで無いので個人的にはオススメしません

製品特徴

この『SUPER SQV IV KIT』を取り付けることで、ターボエンジンの車は高周波のシーケンシャル・ブローオフサウンドを発し、その存在感を強調できます。また、エンジンルームのビジュアルも強化され、ドレスアップ効果も期待できます。

さらに、別売りのインタークーラーパイピングキットと組み合わせることで、エンジンルーム全体の統一感と高級感を高めることができます。パイピングはバフ仕上げの鋳物製で、高い品質を感じさせます。これらの装備により、ドライビングの楽しさが一段と向上するでしょう。

車検は対応？？

基本的に大気解放のブローオフバルブは車検非対応です。

ですが、後述する「サクションリターンキット」を取り付けることで車検対応にすることが可能です。

サクションリターンキット

このパーツを付けることで、大気解放しなくなるので、車検は問題なくなります。

特徴

当サクションリターンキットとスーパーSQVキットを併用することで純正エアバイパスバルブと同様にサクションリターンすることが可能となり、車検対応となります。
大気開放時のようなキレのある吐出音はなくなりますが、エアクリーナーからの吹き返し音は聞こえやすくなります。
レーシングサクションやコールドエアインテークとの併用も可能です。

ただ、大気解放しないということは、その分「音量」も半減してしまうので注意が必要です。

オーナーのレビューや口コミ

意外とそんなにうるさい音ではなく可愛い音がします。
そんなに迫力のある開放音ではありませんがこれぐらいの開放音で十分です。

高速の合流&料金所越えてからが一番パシュパシュ言わせることが出来て、その気にさせてくれる音です

街中ではそこまでブーストかからないので、室内無音で耳を澄ましたら聞こえるかな？程度です。(外は結構聴こえてるみたいですが…笑)

リターンが出るということで、先行して購入

アクセル踏んでブースト0.5以上で音がなる感じですね

年末年始の休みに取り付けたパーツです。
取り付け自体は説明書通りに従って行えば難しくはありませんが、一番苦労したのは外したホースを取り付けるのになかなかハマらないことです。
パーツインプレですが、かなりブーストがかからないと作動しないので一般道で体感するのは難しいですね。

ヤフオクで見つけたので付けてみました。
街乗りではあまり作動しませんが、ついつい音を聞きたくてアクセルを踏みすぎます。

参考動画(音)

まとめ

今回はシビックタイプR FK8用のHKSブローオフバルブに関してまとめてみました。

全体的に思ったより解放音が小さいという意見が多い気がします。

時代の変化的に昔みたいな雰囲気は無く、控えめに感じる方も多いと思いますが、それでも社外ブローオフバルブがあること自体すごいと思います。
ターボ車すら少なくなってきているこの時代に、時代に逆行していると思われる社外ブローオフバルブ。その音はドライバーのテンションや高揚感を上げてくれる良いパーツだと思います。

自分ならターボ車には絶対付けたほうが良いパーツだと思います。

他のパーツやFK8をもっと知りたい方は下記の記事を参考にしてください。