シビックタイプR(FK8)RS-Rの車高調のレビュー口コミをまとめてみた 電子制御使えます！

SPOONのダウンサスから交換
推奨車高で取り付け
取り付けはめっちゃ大変みたいです。
純正タイヤ外形だとちょっとタイヤが被るかな？
ダウンサスであったバネが縮みきりの時の音も無くなりました。

純正スイッチで減衰の調整が出来るし、ダンパー側でも更に細かく調整出来る!

フロントキャンバーはちょっとつけるか、しっかりつけるかの二種類選べます、細かく何度って設定は出来ません。

とりあえず減衰は真ん中で乗ってますがちょっとマイルドになったかな？

念願の車高調を導入しました。

アクティブダンパーシステムは殺したくなかったので
これにしました。

リア－35㎜落として
タイヤが被るか被らないかぐらいが理想で
リアとフロントを合わせて欲しいとざっくりお店に伝えて

JGTCマシンやN耐マシンみたいなルックス目指します。

純正のADSを使いたかったのでコレ一択です。
取り付けとセッティングはレース屋のプロショップに依頼しました。
セッティングがなかなか難しく丸１日かけて仕上げてもらいましたが確かに車高もタイヤ当たるギリギリまで下げてもらい、ハンドリングも以前にも増してクイックになりフラットな路面ではオンザレールで満足です。
が、こまかな路面のギャップ、ウネリをかなり敏感に拾います。
接地感が良いのかなとは思いますが結構疲れる。
フロントはともかくリヤの調整がかなり難儀でやる気うせます。
只今迷走中

色々あって取り付け遅れから調整と時間掛かりました。軽くならしたのでレビューします。

AVS対応の車高調です。運転者への情報量は減らさない所謂「しっとり」とした脚になります(ド素人体感)
驚くくらいコンフォートが良かったです。+Rは純正よりちょい硬

フロントキャンバーは付けるか付けないかの2択式で、寝かせる場合は純正と合わせて大体3度くらい付きます。

既にダウンサスのTi2000を入れていましたがやはり物足りず。しかしTi2000自体はリーズナブルでヘタリ保証あるしスタイルも決まるので凄くいいものなのですが、あと一歩踏み込むにはやはり車高調という結論に至りました。

G025は車の個体差にもよりますが純正脚やダウンサス+ガイドピン抜き無しだと入庫NGになる可能性が高いと思います。リアはSPOONのダウンサスとかだと入るのかな？
今回はちょい下げついでにスポークも収まって入庫OKになったので良い結果になりました。

しばらくカスタムせずにこのスタイルで楽しみたいと思います。